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管道密封不嚴(yán)密而造成滲漏，一方面影響混凝土的澆筑質(zhì)量，另一方面將導(dǎo)致混凝土的坍落度減小和泵送壓力的損失，從而導(dǎo)致堵管。輸送管道接頭密封不嚴(yán)，管卡松動(dòng)或密封圈損壞導(dǎo)致漏漿，此時(shí)應(yīng)緊固管卡或更換密封圈�；钊p，應(yīng)及時(shí)更換，否則將因漏漿和壓力損失而導(dǎo)致堵管，同時(shí)還會(huì)加劇活塞和輸送缸的磨損。
泵送混凝土前，應(yīng)用清水潤(rùn)滑管道，先送砂漿，后送混凝土，以防止管道堵塞。泵前用水濕潤(rùn)管道后，從管道的低點(diǎn)將管道接頭松開(kāi)，將余水全部放掉，或者在泵水之后、泵送砂漿之前，放入一個(gè)海綿球，將砂漿與水分開(kāi)。泵送混凝土完畢清洗管道時(shí)，也要放入一個(gè)海綿球，將水與混凝土分開(kāi)，否則極易造成堵管。泵送混凝土完畢，必須認(rèn)真清洗料斗及輸送管道系統(tǒng)。缸內(nèi)的殘留混凝土如果清除不干凈，混凝土容易在缸壁上固化，當(dāng)活塞再次運(yùn)行時(shí)，活塞密封面將直接承受缸壁上已固化的混凝土對(duì)其的沖擊，導(dǎo)致推送活塞局部剝落。這種損壞不同于活塞密封的正常磨損，密封面無(wú)法在壓力的作用下自我補(bǔ)償，從而導(dǎo)致漏漿或吸空，引起泵送無(wú)力、堵管等。
停機(jī)期間，應(yīng)每隔5～10 min(具體時(shí)間視當(dāng)日氣溫、混凝土坍落度、混凝土初凝時(shí)間而定)開(kāi)泵一次，以防堵管。對(duì)于停機(jī)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，已初凝的混凝土，不宜繼續(xù)泵送。當(dāng)混泥土泵送過(guò)程需要中斷時(shí)，其中斷時(shí)間不宜超過(guò)1h，并應(yīng)每隔5～10min進(jìn)行反泵和正泵運(yùn)轉(zhuǎn)，以防止管道中因混泥土泌水或坍落度損失過(guò)大而堵管。
夏季氣溫較高，管道在強(qiáng)烈陽(yáng)光照射下，混凝土易脫水，從而導(dǎo)致堵管，因此在管道上應(yīng)覆蓋濕草簾，并要經(jīng)常灑水。冬季要用保溫草簾包裹，盡量避免熱量損失而影響混凝土的和易性。
(1)重復(fù)進(jìn)行反泵和正泵運(yùn)轉(zhuǎn)，逐步將混凝土吸出返回至料斗中，經(jīng)攪拌后再重新貢送
(2)用榔頭敲擊等方法，查明堵塞部位，待混凝土被擊松后重復(fù)進(jìn)行反泵和正泵運(yùn)轉(zhuǎn)，以排除堵塞。
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